Pilotes : Michel JULIEN – J.-F. DELABIE 5ème Groupe 4/5 - 1 800 • ECHAPPEMENT Décembre 1975 - N°86 Pages 73, 74, 75 Touroul récidive, et gagne, laissant dans le groupe 4/5 Coeuille – Demasure en seconde position, Cochez – Woeffle en 3ème, Cresson – Germon en 4ème et enfin Julien – Delabie à la 5ème place. Il ressort de cette course le problème des pneumatiques, l’un des protagonistes s’insurgeant (...)

Pilote : Bruno SABY A110 - 1600 cm3 1er Finale Classe 1 de 1600 cm3 4ème en Super Finale • ECHAPPEMENT Août 1978 - N° 118 Depuis les essais libres, la Classe 1 (moins de 1600CV) avait été largement dominée par Bruno Saby et sa berlinette alpine A110. En demi-finale, il s’imposa facilement devant Beltoise et sa GTI. En finale, on attendait surtout la confrontation Saby – Philippe (...)

Les modèles 1600 de 1971 étaient déjà beaucoup plus élaborés. Ainsi , le réservoir central de type aviation avait une grande contenance. Le châssis était renforcé, les tubes arrière devenant rectangulaires au lieu de carrés. La façade avant à quatre phares avait fait son apparition en 1968, les jantes en 13 pouces ayant, en outre, radicalement changé le comportement de la voiture. La petite boîte (...)

Pilote : Bruno SABY – A110 1er Finale Classe 1 de 1600 cm3 4ème en Super Finale Bruno SABY sacré à Limoges • ECHAPPEMENT Décembre 1978 - N° 122 Pages 50, 51, 52 Pub Garage SABY Page 5 La der des der pour Saby … et le succès. Saby premier dans sa catégorie et Champion de France 1978 ! Bruno SABY CHAMPION DE FRANCE 1978 Toute Catégorie Vainqueur du Challenge BP Vainqueur du Challenge (...)

Pilote : Bruno SABY – A110 1er Finale Classe 1 - de 1600 cm3 2ème en Super Finale • ECHAPPEMENT Novembre 1978 - N° 121 Pages 82, 83 Pub POLITECNIC Page 71 Saby … comme d’habitude ! En quart de finale, belle bagarre entre Hommel, Wambergue et Saby. Ils caracolleront en tête dans la deuxième série. En demi finale, il consolidera son avance en classe 1 bien que Touroul remportera la super (...)